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國外媒體近日刊載分析文章稱，對蘋果來說，想要修復其自有地圖服務的問題，這家公司要做的事情遠非只是搜集用戶反饋信息。文章指出，蘋果缺少象谷歌那樣的街景車隊，也沒有自己的制圖師，這家公司通過從TomTom等合作伙伴那裡授權獲得數據的方式創造了一整套新的地圖，而將所有那些數據都合為一體是一項復雜的任務，在執行的過程中會傾向於出 錯。
以下是這篇文章的全文：
為了對用於移動設備的最新地圖應用所遭遇的批評作出回應，蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）已經在上周作出了道歉，承認這家公司在地圖服務方面“未能達到標准”；但業界專家指出，庫克在聲明中並未暗示指出蘋果現在所面臨的修復工作的真正規模。
庫克指出，用戶反饋將在蘋果修復地圖服務的問題上起到一定作用。“用戶對我們的地圖服務使用得越多，這項服務就會變得越好。我們對你們所提供的所有反饋信息都感到萬分感謝。”庫克在致蘋果用戶的信中說道。
但 蘋果所需要的遠非只是用戶反饋信息。蘋果正面臨著規模非常大的問題——尤其是，成百上千萬的地點標記偏離了正確位置——這就要求蘋果需要新的數據來源，以 及促進修復問題的更加簡單的方法；此外，蘋果還將需要在星羅棋布的分散地區中擁有足夠多的地圖修正者。專家指出，就現在而言，還幾乎沒有證據表明蘋果正在 采取這些措施。
有些方法能幫助蘋果自動執行這種程序，比如說蘋果將因對人們正在搜索的 東西進行分析而從中受益。舉個例子，如果一次搜索沒能獲得精准的結果，那麼“蘋果就可以標記這個搜索，將其作為數據庫中一個的可能誤差——有可能是地址誤 差、興趣點誤差、或是幾何結構誤差等。”地圖服務顧問公司TeleMapics的總該邁克爾·多布森（Michael Dobson）說道。
此外，蘋果還能通過指出人們正在哪裡使用地圖的方式而受益。多布森指出，蘋果能為想要修復的錯誤設定優先次序。當人們使用蘋果地圖服務時，他們會自動提供一個GPS蹤跡，這可能有助於糾正道路位置信息。但是，這種方法對解決修復興趣點信息相關的問題則不會有什麼幫助。
蘋果已經向用戶提供了一個界面來報告問題，但這家公司沒有象谷歌Map Maker那樣好的工具，這是一種基於浏覽器的工具，允許用戶在谷歌地圖上編輯地圖特性。
“谷 歌已經找到了一種方法來整合活躍的‘群眾外包’，而蘋果則尚未達到這一水平。”多布森說道，他預測，如果將特約人員和兼職工作者計算在內的話，那麼谷歌有 5000人到7000人來負責解決地圖相關問題。“我認為，就目前而言蘋果負責地圖問題的人員不會超過兩百人。”他說道，“蘋果可能會作出嘗試，但他們肯 定沒有任何系統能支持這種‘批發’性質的群眾外包。”
此外，蘋果還缺少象谷歌那樣的車 隊。到目前為止，這個車隊在全球范圍內的總行程已經達到了500萬英裡（約合905萬千米），谷歌利用該車隊捕獲街道的GPS蹤跡和建築物的圖片——在很 多情況下，這個車隊都會記錄街上的方向標識以及公司的名稱和地址，這些數據會自動轉換為谷歌地圖（Google Maps）上的信息。
除了庫克的聲明以外，蘋果並未就其地圖服務置評。據說谷歌正在開發用於iPhone和iPad的獨立版谷歌地圖，但谷歌並未就此發表任何言論，僅指出該公司想要確保所有用戶都能使用谷歌地圖。
在 蘋果地圖服務的問題中，有些問題比其他問題要容易解決一些。其中，被廣泛報道的橋梁和公路明顯“消失”不見的截屏是其中最小的問題：多布森說道，這個問題 來自於數學錯誤，扭曲了衛星照片的投影。類似的，由於被雲層遮蓋而變得模糊的衛星照片也能通過更好的數據組來加以解決。
最嚴重的問題——毫無疑問也是正在進行中的一個問題——則與興趣點有關。除了企業以外，興趣點信息還包括學校、醫院、公園、警察局和消防站等地方的標記。
有關蘋果地圖上標記缺失或放錯位置的報道已在全球范圍內突然迸發出來，這是個嚴重的問題，因為人們經常都想要按名稱而非地址來搜索興趣點；而如果興趣點處在錯誤的位置上，那麼方向乃至地圖本身都變得沒用了。
數 字地圖專家斯凱勒·俄勒（Schuyler Erle）稱，全球至少有1億家公司，最多可能有3億家。俄勒是Google Maps Hacks等地圖相關書籍的聯合作者，同時還是開源項目OpenStreetMap的捐助者之一，這個項目旨在建立一個全球范圍內的接到級別的數據庫。他 說道：“有海量的數據需要搜集——地址、電話號碼、業務類別和營業時間，等等。”
即使是在最好的時刻，想要保持所有這些都能做到精確也是件很難完成的任務。俄勒表示，一份研究表明，在舊金山，僅僅一年時間裡就有10%的公司會更換位置、關門或是開張。“你真的不得不馬不停蹄地奔跑才能保證精確性的。”他說道。
蘋 果的糾正界面不允許用戶進行實際有效的編輯，而只是給出選擇：“信息不正確”、“位置不對”、“地點不存在”、“未列出我的問題”，等等，此外還有一個供 用戶來建議應如何修改的表格。Google Map Maker則允許用戶利用象維基百科那樣的編輯界面來進行更加詳細的手動編輯。
“‘群眾外包’可能會是非常強大的，但卻很難做到管理一個有效的系統。”多布森說道。地圖制作商需要信任和核實數據，而且要擁有足夠的志願者——這意味著人們需要實際使用這些地圖。
庫克在信中表現了自己的寬宏大量，他說道：“雖然我們正在設法改善地圖服務，但你仍可以從App Store下載必應、MapQuest和Waze等地圖應用來嘗試其他的選擇，或是使用谷歌地圖或諾基亞地圖，方法是登陸它們的網站，在你的主顯示屏上創造一個指向其在線應用的圖標。”
當 谷歌在2005年推出其地圖服務時，這家公司也曾經遇到過類似的問題。谷歌通過授權的方式從Navteq（現在類似於諾基亞旗下）和 Taleatias（現在隸屬於旗下）等公司那裡獲得了基本數據；但在由於這些數據的錯誤而大吃苦頭以後，谷歌就啟動了其著名的街景項目，用裝有傳感器的 汽車來創造自己的基本地圖。
蘋果缺少象谷歌那樣的車隊，也沒有自己的制圖師，這家公司通過從TomTom等合作伙伴那裡授權獲得數據的方式創造了一整套新的地圖。多布森說道，將所有那些數據都合為一體是一項復雜的任務，在執行的過程中會傾向於出錯。
俄勒表示，蘋果的實力一直都表現在這家公司能讓事情變得簡單上——而現在蘋果需要的就是一種超級簡單的編輯界面。“那就是蘋果正在做的事情——他們的基石是開發出堅如磐石的、可靠的技術，然後將其變得易於使用。”他說道。
